Kami telah menyusun daftar mobil paling mahal di dunia (kurang lebih) di pasar.

Jumlah supercar dan hypercars tumbuh dengan cepat. Itu berarti persaingan untuk mobil termahal di dunia juga semakin bertumbuh. Mulai dari Lamborghini Veneno Roadster hingga McLaren P1 hingga Aston Martin Valkyrie, mahalnya harga tiket tinggi dan mahal merajai puncak pasar. Anehnya, daftar mobil termahal tidaklah semudah yang Anda bayangkan. Harga untuk mobil yang paling mahal berfluktuasi tergantung pada permintaan membangun pelanggan, yang — di antara pembeli mobil paling mahal di dunia — dapat menjadi agak barok.

Untuk sewa mobil di bali menyusun daftar, kami mencoba memfilter spektrum curiga yang luas, seperti Marussia yang terlambat, Zenvo TS1, dan Icona Vulcano Titanium, dan pergi dengan mobil yang telah menghasilkan penjualan, sesuatu dari sejarah, dan pada setidaknya sebagian harga dasar yang dapat diverifikasi — Lamborghini, McLaren, Bugatti, dan Pagani, dan Koenigsegg, antara lain.

Untuk daftar mobil termahal, kami melihat mobil-mobil yang datang dari tempat-tempat tak terduga, seperti Lykan Hypersport, setan kecepatan-ultra-volume-rendah yang kontroversial, yang merupakan supercar pertama yang muncul dari Timur Tengah. Kami juga melihat mobil yang disukai selebritis Gordon Ramsay. Daftar seperti ini juga penting untuk apa yang tidak membuat potongan – Hennessey Venom GT Spyder WRE ($ 1,3 juta), Lamborghini Centenario ($ 1,8 juta), dan Aston Martin Vulcan ($ 2,3 juta).

Pada akhirnya, kami memutuskan untuk menggunakan mobil dengan gaya campuran tinggi, satu set kemampuan kinerja yang tidak masuk akal, bahan inovatif dan teknik pembuatan, dan, tentu saja, label harga yang tak tertandingi.

10. Koenigsegg Regera – $ 1,9 juta

Christian von Koenigsegg mungkin adalah pembangun sewa hiace jogja privateer paling visioner di dunia saat ini. Kreasinya adalah inovasi yang sangat pribadi dan tidak dapat disangkal. Banyaknya mobil paling mahal di dunia, harga dari perubahan untuk menyesuaikan kompleksitas setiap tuntutan pelanggan. The Regera dibangun di sekitar V8 twin-turbo 5,0 liter yang memompa 1.100 tenaga kuda. Sisa drivetrain adalah keberangkatan yang brilian dari norma: Regera menggunakan sesuatu yang disebut sistem Penggerak Langsung Koenigsegg, di mana motor listrik kecil yang dipasang di engkol terhubung ke mesin dengan kopling hidraulik dan bertindak sebagai motor peluncuran.

Kemudian, masing-masing roda belakang diberikan motor listriknya sendiri yang mendorong sekitar 700 tenaga kuda. Off the line, dengan kopling terbuka, Regera adalah drive murni listrik. Ketika kopling hidrolik menutup, motor listrik yang lebih kecil mengisi bagian bawah kurva torsi. Beberapa inovasi dalam mobil telah mengilhami banyak kecemburuan seperti sistem penggerak Koenigsegg, dan itu menyumbang hanya sebagian dari biaya yang terlalu tinggi.

9. Ferrari LaFerrari Aperta – $ 2,2 juta
GAMBAR GETTY
Ferrari LaFerrari menonjol ketika pertama kali diperkenalkan pada Geneva Auto Show 2013, meskipun fakta bahwa ia harus berbagi lantai dengan Lamborghini Veneno dan McLaren P1 baru. Ini memiliki kecepatan tertinggi 217 mph, menghancurkan rekam jejak di Maranello, dan pergi dari 0 hingga 60 dalam waktu kurang dari dua detik.

Diresmikan di Paris Auto Show tahun lalu, Ferrari LaFerrari Aperta adalah versi open-topped dari produksi tercepat Ferrari yang pernah dibuat. Secara harfiah berarti “terbuka,” Aperta berbeda dari hard-top — yang sudah mahal ketika pertama kali dijual pada 2013 atau $ 1 juta — dengan beberapa cara penting.

The Aperta menggunakan drivetrain revolusioner yang sama untuk menciptakan sekitar 1.000 tenaga kuda: pertengahan-belakang dipasang 6,3 liter Ferrari F140 V12 ditambah dengan sistem daur ulang energi kinetik HY-KERS yang disandang dari mobil Formula 1-nya. Tetapi tidak adanya atap — dan sedikit peningkatan berat — telah menuntut beberapa perubahan penting pada mobil: Aperta’s memiliki bendungan depan yang lebih menonjol untuk meningkatkan downforce, radiatornya telah miring ke bawah untuk mengarahkan aliran udara keluar sepanjang Bagian bawah bodi bukan di atas kap mesin, dan bentukan berbentuk L telah diintegrasikan ke sudut atas masing-masing kaca depan a-pilar untuk mengurangi kompresi di bagian belakang kabin. Apa yang Ferrari sebut pintu “Kupu-kupu” terbuka pada sudut yang sedikit berbeda. Juga, cari lengkungan roda yang direvisi.

Mobil Termahal di Dunia pada tahun 2018